南极洲有多美丽？这是只有在脚真正踩到白色冰雪时才能体验到的最终感觉。

极地寿命有多艰难？这可能是一个月的晕船，被冷冻蛋糕撕裂的牙齿疼痛，或者无法分辨出破坏的生物时钟下时间之间的差异。

将自己奉献给科学工作有多伟大？ “伟大”一词可能不会来自南极科学探险队成员的嘴。他们更加真诚，担心大自然的美丽，并默默地克服了普通人无法想象的困难。这是面对五星级危险信号在冰雪中升起的“骄傲”。这是年轻人的价值，毫无遗憾的选择以及成为下一波浪潮的力量。

雪龙骑着风，在海洋中挥手。 Cheng Xuyu提供的照片

Shi Xiaosong毕业于2005年中国民航大学的飞机动力工程。自2014年以来，他参加了南极科学探险工作，并执行了第31、32、33、35、35和36号南极科学探险任务。他主要在固定翼飞机舰队中工作。他曾担任副队长兼船长，并负责南极固定翼飞机的行动和支持。

Cheng Xuyu是中国民航大学电子信息与自动化学院的导航，指导和控制毕业生。 2015年毕业后，他加入了南极科学探险队，前往南极执行科学探险任务五次。他主要在固定翼飞机队工作。他目前是第37南极科学探险队的队长，并参加了中国极地固定翼飞机“ Snow Eagle 601”的处女航行。他被授予中国第33和第34届南极探险队的“杰出南极探险队成员”的头衔。

Shi Xiaosong与五星级危险信号一起拍照。什叶派提供的照片

在冰与雪高原上梦dream以求的青年

“这个地方是自然界中最耐心的雕塑家。它将风和雪用作雕刻刀。在数百万年的酿造之后，暴露的表面被散布在庄严的艺术作品中。这个地方也拥有自然界中最具创造力的画家。寂静的冰山，流动的云层，坦率的太阳和坦率的太阳融合在一起，您会仔细地聆听狂热的音乐。雪山的运动和海冰摩擦的明亮节奏。”当我第一次看到南极大陆时，郑尤用“像诗歌和风景如画的”来描述他动人的美丽。

选择加入南极科学探险队是一个巧合，但这也是一个任务。当他进入AVIC时，Cheng Xuyu的梦想是建造大型家用飞机。经过四年的努力，他偶然地了解到，该国在基地的第一架固定飞机将正式运营。郑尤以奇怪的态度和对南极的渴望，提交了简历，并通过了书面考试和访谈，成为南极科学探险队的成员。

巧合的是，当他在北京工作时，肖宗注意到，前国家海洋管理局正在帮助他的朋友观看招聘时正在招募。他还以试用心态加入了团队。根据他的专业特征和专业知识，他主要负责与飞机飞行有关的沟通和协调。由于南极和国内航班的不同飞行环境以及每个检查站的不同航空管理和操作，因此飞行中有许多不确定性，这需要专业人士，尤其是那些熟悉航空领域的人。尤其是在设备故障之后，由于环境或备件不足之类的条件，我们必须尽力及时安装和维修。

“尽管我没有直接为民航事业做出直接贡献，但我可以通过我在学校学到的专业知识来确保固定翼飞机的运营和飞行安全性。我的母校培养我并不令人失望，使我能够利用我的专业技能来为祖国的发展做出贡献。”尽管我已经从蓝天变成了冰雪高原，但海浪青年的梦想总是如此华丽的中国红色。正如Shi Xiaosong在一次采访中所说的那样：“我在南极洲拍摄的最喜欢的照片是我第一次带着五星级的危险信号拍照。当我按下快门的那一刻不仅记录了不可能的兴奋，而且还记录了几代南方科学考试者的起点和信念。”

南极科学探险队采取的直升机。 Cheng Xuyu提供的照片

痛苦和快乐的年轻人

2017年1月8日，在第33届南极科学探险任务中，我国家的第一台极地固定翼飞机“ Snow Eagle 601”成功降落在位于南极冰盖最高地区的Kunlun站机场，高度为4,000米。这种类型的飞机首次降落在这里，这是国际南极航空史上的一个里程碑。 Cheng Xuyu介绍了一个区域称为人类的极端难以接近。这种类型的飞机从来没有脱下，并在如此高的高度和低氧的南极顶部降落在南极的顶部。尽管制定了仔细的计划，但每个人都非常紧张。飞行时间总计约9小时，机舱温度非常低，并且人员也需要吸入氧气，因此驾驶过程非常困难。

直到飞机成功返回时，每个人的心才真正松了一口气。 “那天恰好是我们固定翼飞机队长的生日。为了庆祝成功的任务和船长的生日，我和我的队友用雪蛋糕做了一个蛋糕。由于飞行时间很长，到船长去世时，雪蛋糕已经很强烈地冻结了，已经冻结了一场冰蛋糕，我们仍然知道了他的冰球。对我国家的南极调查，对土地，海洋和空气三维调查的新时代是每个中国人的骄傲。”郑尤（Cheng Xuyu）讲述了他们的“南极”故事，就好像他知道了。

2020年初，最初计划在2月中旬返回中国的什叶期，由于流行病的影响，他的旅行返回上海两个月以上。家里的孩子们还很年轻，家庭也非常关心他们的儿子，他们在一个外国深处……Shi Xiaosong表达了许多南极科学研究人员的声音，“我觉得我欠我的家人”。每个南极科学研究人员都离开家，穿过海洋。有些人不能欢迎他们的孩子的诞生，有些人看不到上一次严重的父亲，所以他们只能将他们深深的渴望和内gui埋在他们的心中。但这正是南极事业今天取得的无私奉献。

每次我去南极洲工作时，它可能短达几个月或长达一年。没有所谓的“休息日”或“假期”。下班后，检查小组成员将进行马拉松，皮划艇，雪足球和其他比赛，甚至看电影，以猜测电影中冰山的纬度。 Cheng Xuyu还与他的朋友组成了一个小乐队，他的朋友喜欢音乐，并在冰雪的氛围中制作了音乐专辑。郑尤说：“南极职业需要注射新鲜的血液，年轻人将采用更多样化的方法来促进该行业的进步。过去，人们曾经通过文字和图片了解南极，但现在，年轻的团队成员将无人机带到现场，直接编辑视频，并以更好和for的新媒体来讲述南极故事。”

值得一提的是，即使在南极洲如此艰巨的环境中，科学探险队也坚持对垃圾进行分类，并且所有垃圾都必须非常清楚地分配。由于南极的环境非常脆弱，因此环境的保护对于整个南极研究也是一致的。

Cheng Xuyu执行任务。 Cheng Xuyu提供的照片

见证发展并坚持原始愿望的榜样

“例如，当我第一次去南极时，我只能乘船。现在，由于固定翼飞机的操作，我们可以选择乘坐空中去南极洲。如果我们早些时候去南极洲。它可能需要一个月的路。而且，它可能需要一个月的时间才能完成，我们只能在船上进行一周的工作。要乘空中去南极洲，整个时间都可能需要三天或四天。说到这一点，什叶派表现出激动的表达。

Shi Xiaosong和Cheng Xuyu用他们的青年目睹了南极科学研究的变化。从他们第一次去南极进行几次失误，与该国联系，再到涵盖南极的网络，他们就可以向家人报告安全，并分享他们的经验和有趣的事情。从一件事情中，食物变得越来越丰富。进入南极的方式已经从最早的海上航行途径扩展了……中国南极科学研究生涯的每一个变化都变得越来越强大，而专注于它的科学研究人员也越来越爱这个领域。 “每次我在科学探险站看到五星级的危险信号时，我都会感到一种强烈的自豪感。尤其是当我国家的探险队在其他国家的探险队面前举起五星级的危险信号时，我会感到我国家的力量和国际影响力时。”

“加强自我完善！” Shi Xiaosong作为大四学生，向中国民航大学的大三学生发了一条信息。他希望今天的年轻大学生应该注意他们在各个专业的学习中的日常积累。随着中国发展的速度越来越快，国际化领域变得越来越普遍，它绝对会对未来有所帮助，并且当他们在未来“使用”工作时会更加自信。

“亲爱的Guoguo，我为无法见证您的出生而感到抱歉，因为我参加了中国第32位南极科学探险。尽管您仍然是一个摇篮的婴儿，无法阅读书籍并阅读，但我仍然想给您写信。也许将来有一天，您想听到有关反artarcctic的故事。” Cheng Xuyu曾经在给侄子Guoguo的信中记录了他在南极洲的经历。他希望自己的侄子的心像永远的南极冰和雪一样纯净，并希望他的经历能为Guoguo打开一个梦dream以求的启蒙运动。

南极检查的方法变得更加完美，并且检查效率已不断提高。它可以产生更有价值的科学研究结果，并在人类对南极和全球气候变化的理解中发挥更大的作用。南极科学探险队的成员希望可以在南极洲安装越来越多的国内设备，并希望在南极洲可以反映和展示中国文化。 （Cui Xinyao，Chen Hongye）

资料来源：2021年1月8日人民日报频道09:43